weyp8充电用多少度电 长城p8能边跑边充电吗【汽车时代网】

近几年，新能源汽车的发展趋势已日渐明朗，市面上的新能源车型也越来越多。但是，对于很多消费者来说，仍然存在不少焦虑 ，比如里程焦虑——担心续航能力不足影响出行；安全焦虑——担心电池的稳定性和寿命；性能焦虑——目前很多新能源车是在燃油车平台上改造而来，驾控性能存在不确定性。特别是在眼下的寒冬季节，这些焦虑会进一步加深。

然而，对于车企来说，这些焦虑既是挑战，也同样是机遇。谁能更好地更快地解决这些用户痛点，也意味着谁将优先被用户接受。比如，中国首款插电混动豪华SUV——WEY P8就给出了一套比较完美的解决方案。

一、冬季续航里程变短？插电混排忧解难

对于所有依靠纯电池驱动的新能源车来说，冬季的低温都是一道过不去的坎。随着气温下降，电池的活性也会降低，不仅续航里程会下降，而且还会出现启动困难、充电缓慢、充电不满的情况。而采用插电混合动力模式的新能源车则能比较完美地解决这个问题：当电机动力不足的时候，可以由燃油发动机来完成驱动，长途出行也不用担心。

因此，WEY P8选择插电混合动力模式无疑是具有务实精神的，其前桥采用带BSG电机的2.0T发动机 6DCT系统；后桥搭载西门子永磁同步交流电机＋舍弗勒两挡减速器。通过系统之间的切换，可以在前驱、后驱、四驱各种驱动模式之间自由切换，既能由电池驱动，也可以在馈电状态下由发动机进行单独驱动，完美规避里程焦虑。不仅如此，WEY P8的电池性能同样也是出类拔萃，即使在零下30度，也可进行低温启动；在零下20度，也可正常充电。值得一提的是，在寒冷的冬天，WEY P8还可以通过手机上的智能互联APP远程启动空调，而电机的快速启动则省去传统燃油车需要先热车才能制暖的弊端，让用户一上车就能感受扑面的温暖。

二、担心安全？超高安全标准保驾护航

不管是国内还是国外，新能源车型都有过自燃、爆炸等负面消息，就连新能源车的佼佼者特斯拉也不能幸免。可以说，对电池不稳定性的担忧是消费者对新能源车产生安全焦虑的主要根源。特别是在冬季，雨雪天气对电池的影响会进一步增大。

那么，WEY P8是如何解决安全焦虑的呢？首先，WEY P8采用了独特的高压电系统设计和高压电池安全设计，高压部件设计位置高于500MM涉水深度，所有高压系统零部件满足IP67防护等级，确保高压系统涉水安全；其次，WEY P8的电池包采用分仓设计，置于后备厢内，并与乘客舱分离，并增加整车通过性，防止电池包"托底"，保证整车安全；此外，WEY P8的电池还经过了针刺、火烧、撞击等各种残酷实验，增加碰撞防护及碰撞下电功能，并在美规80km/h尾碰测试中获得最高PASS评级。

通过这一系列的措施，使得WEY P8成为国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型，满足北美市场法规要求，也是国内首款最高功能安全等级的插电混动车型。

除此之外，在传统主被动防护措施方面，WEY P8也达到了非常高的标准：车身高强度钢材占比达到75%、可溃缩式吸能转向管柱、高强度前后防撞钢梁总成、液压成型等技术，同时搭载Collie智慧安全系统，能提供0-150km/h全范围ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警 (LDW)、车道保持辅助(LKA)、BSD盲点探测和 LCA并线辅助、360°环视、半自动泊车系统、开门预警等多项安全防护功能。

三、气候恶劣、路况复杂？新能源车也能拥有强悍驾控性能

与很多在传统车型平台上改造而来的新能源车不同，WEY P8诞生于新能源专属平台Pi4，由全球顶尖的技术团队历时五年、3轮高寒、高原、高温试验开发完成，这也决定了其拥有超越同级的可靠品质。其实，Pi4可以拆分成三组单词来进行理解：P = Plug-in 插电式、i = Intelligent 智能化、4 = 4WD 四驱系统。

从动力方面来看，前桥采用带BSG电机的2.0T发动机＋6DCT，后桥搭载高效两挡电驱动系统，通过前驱BSG电机与后驱电机双管齐下，可以最大限度利用车轮附着力加速起步，百公里加速仅为6.5秒，其 PHEV动力性在普通燃油车基础上提升可达30%，而常规PHEV动力性在普通燃油车基础上提升只有8%。此外，常规电动车只提供1挡减速器，例如特斯拉Model S，但WEY P8提供2挡电动专用减速箱，因而其"能量制动回收"和"动力糅合"效率更高，能大大汽油机的负担，其综合油耗仅为2.3L/100km。

与此同时，得益于涡轮增压发动机和前后双电机的完美配合， WEY P8拥有了"5 3"驾驶模式："5种驾驶模式"包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE电量保持模式、AUTO模式、AWD四驱模式。"3种全地形功能"代表雪地、泥地和沙地3种地形选择模式。就路况的多种适应能力而言，WEY P8无疑超越了传统的SUV车型。比如，在冬季会经常用到雪地模式，此时，扭矩响应变慢，抓地力增强，在冰冻积雪道路不易打滑，有着非常优秀的稳定性和安全性。

总结：实际上，从当前的新能源汽车发展趋势来说，纯电动和插电混合是两个主要发展方向，但在当前整体配套设施并不完善、消费者对新能源车接受度尚不高的情况下，插电式混合动力模式无疑是更为恰当的选择，在这一点上，以BBA为首的豪华品牌都首先选择了研发插电混车型，而WEY P8作为中国首款插电混动豪华SUV无疑准确踩中了时代的节奏。

然而，在新能源汽车发展正如火如荼的当下，也难免存在鱼目混杂的状况，一些车企为了蹭热点匆忙推出的新能源产品在性能方面仍然有不少缺失，这种急功近利的思想对整个新能源汽车产业来说是巨大的危害，也会极大地损耗消费者的信心，而WEY P8则与之成为鲜明的对比：5年磨一剑的平台、全方位的安全保障、成系统的解决方案，最终换来的将是用户的放心与忠诚。